В Москве развернулось строительство оборотных тупиков в метро, которые будут служить специальными участками для оборота поездов и их ночного хранения. Кроме того, такие тупики предназначены для технического обслуживания подвижного состава, как сообщил Владимир Ефимов.
Площадь создаваемого котлована, выполненного по технологии «стена в грунте», превысит 7700 квадратных метров, а монолитные железобетонные стены будут иметь толщину 1 метр и длину свыше 705 метров. Объём извлекаемого грунта составит более 220 000 кубических метров. Для усиления стенок котлована предусмотрено применение ярусов с подкосами и расстрелами из металлических труб, а также монтаж распорной системы, который будет проводиться одновременно с выемкой грунта. Такая конструкция ограждения обеспечит устойчивость стен и минимизирует осадки на поверхности земли во время работ, а также защитит близлежащие инженерные коммуникации и здания. После завершения всех строительных работ будет проведено комплексное благоустройство прилегающей территории. Длина новых оборотных тупиков составит триста тридцать метров.
Бирюлёвская линия метро соединит территорию бывшей промзоны «ЗИЛ» с районами Западное и Восточное Бирюлёво. По указанию мэра Москвы Сергея Собянина, темпы строительства этой ветки были ускорены, и уже завершено создание первого тоннеля.
Единым центром проектирования и строительства новых станций и линий метро является компания «Мосинжпроект». С 2011 года сеть московского метро значительно расширилась: было открыто 84 новые или обновлённые станции, проложено более 180 километров новых маршрутов, построено 8 современных электродепо, создан вагоноремонтный завод и произведена модернизация 5 действующих депо.