С 2006 года в Перми обсуждается проект реконструкции железнодорожного вокзала Пермь II. Власти и железнодорожники обещают не только обновление старого здания, но и создание транспортно-пересадочного узла (ТПУ) с новым автовокзалом. В этой статье рассмотрим текущее состояние проекта и задержки в его реализации.
Содержимое обзора:
Что такое ТПУ?
ТПУ «Пермь II» должен объединить железнодорожный и автовокзалы, а также, по первоначальным планам, включать трамвайную линию до проспекта Паркового, от которой власти впоследствии отказались. Новый автовокзал сможет обслуживать до 2000 пассажиров в сутки, предлагая 11 перронов и 60 мест для межрейсового отстоя автобусов.
Новые вокзалы и инфраструктура
Рядом с историческим зданием планируется строительство Южного вокзала, который будет принимать поезда дальнего следования. Северный вокзал будет обслуживать электрички. Между вокзалами построят крытый переход.
Текущие работы
Строительство разделено на три этапа, включая пешеходный тоннель и два новых вокзала. Проектирование первых двух этапов завершено и согласовывается с «РЖД». Документы третьего этапа будут готовы к 2026 году.
Причины задержек
Проектирование затягивается из-за технической сложности и судебных споров по сделке 2018 года о продаже территории у Пермь II. Деньги от этой продажи должны быть направлены на строительство ТПУ.
Ответственные за проект
Заказчиком строительства выступает ОАО «Российские железные дороги», подрядчики будут определены через конкурс. Окончательная стоимость проекта, оцененная в 2,5 миллиарда рублей, будет известна после госэкспертизы.
Чтобы быть в курсе событий в Перми и Пермском крае, подписывайтесь на наш Telegram-канал.